Calendrier des courses de camions 2026 en France et en Europe

Calendrier FIA ETRC 2026

La saison annoncée passe par Misano les 30 et 31 mai, Slovakia Ring les 6 et 7 juin, Nürburgring du 10 au 12 juillet, Most les 29 et 30 août, Zolder les 12 et 13 septembre, Le Mans les 26 et 27 septembre et Jarama les 3 et 4 octobre.

Vérifie la page officielle des événements avant tout déplacement.

• 30–31 mai : Misano
• 6–7 juin : Slovakia Ring
• 10–12 juillet : Nürburgring
• 29–30 août : Most
• 12–13 septembre : Zolder
• 26–27 septembre : Le Mans
• 3–4 octobre : Jarama

Championnat de France Camions FFSA

Le calendrier officiel français recense les manches nationales et les liens vers les circuits. En 2026, Magny-Cours apparaît notamment les 4 et 5 juillet.

Horaires, billetterie et accès relèvent du circuit concerné. Une date de championnat ne suffit pas pour organiser un week-end.

Préparer une sortie

Contrôle l’ouverture des portes, le stationnement, l’accessibilité, les objets autorisés et les protections auditives. Les enfants doivent disposer d’une protection adaptée.

CamionGP ne vend pas de billets. Les boutons éventuels dirigent vers des canaux officiels identifiés.

Archives par année

La page 2026 restera datée après la saison. Une page 2027 sera créée au lieu de recycler l’URL et de détruire la valeur historique.

Les résultats et classements auront leurs propres pages quand la source peut être maintenue correctement.

Les sept rendez-vous européens, dans l’ordre

Le calendrier 2026 du Goodyear FIA ETRC s’ouvre à Misano, en Italie, les 30 et 31 mai. Il enchaîne dès le week-end suivant au Slovakia Ring, les 6 et 7 juin, puis rejoint le Nürburgring du 10 au 12 juillet. Après la coupure estivale, les camions reviennent à Most, en République tchèque, les 29 et 30 août, avant Zolder, en Belgique, les 12 et 13 septembre. La saison se termine par deux rendez-vous très rapprochés : Le Mans les 26 et 27 septembre, puis Jarama les 3 et 4 octobre.

Cette succession compte autant que la liste des circuits. Misano et Slovakia Ring sont séparés par une semaine ; Zolder, Le Mans et Jarama occupent trois week-ends sur quatre. Une équipe joue alors la régularité, la remise en état du camion et les déplacements autant que la performance pure. Pour le public français, Le Mans est la seule manche ETRC organisée en France en 2026. Jarama, une semaine plus tard, constitue la septième et dernière réunion annoncée du championnat européen.

• 30–31 mai : Misano, Italie
• 6–7 juin : Slovakia Ring, Slovaquie
• 10–12 juillet : Nürburgring, Allemagne
• 29–30 août : Most, République tchèque
• 12–13 septembre : Zolder, Belgique
• 26–27 septembre : Le Mans Bugatti, France
• 3–4 octobre : Jarama, Espagne

Le calendrier français 2026, manche par manche

Le Championnat de France Camions FFSA annonce six Grands Prix en 2026. Dijon-Prenois ouvre la saison les 25 et 26 avril, avant le Castellet les 23 et 24 mai. Nogaro suit les 20 et 21 juin, puis Nevers Magny-Cours les 4 et 5 juillet. Le championnat reprend après l’été aux 24 Heures Camions du Mans, les 26 et 27 septembre, et s’achève à Albi les 10 et 11 octobre. L’ajout de Dijon porte la saison annoncée par la FFSA à six épreuves et vingt-quatre courses.

La géographie impose des préparations différentes. Dijon-Prenois ramène les camions sur un circuit absent du calendrier national depuis quinze ans selon la présentation FFSA de l’ouverture 2026. Le Castellet place le plateau dans le Sud-Est, Nogaro dans le Gers, Magny-Cours dans la Nièvre, Le Mans dans la Sarthe et Albi dans le Tarn. Ces dates appartiennent au championnat national : elles ne doivent pas être ajoutées aux sept manches européennes pour produire un classement commun.

• 25–26 avril : Dijon-Prenois
• 23–24 mai : Circuit Paul Ricard, Le Castellet
• 20–21 juin : Nogaro
• 4–5 juillet : Nevers Magny-Cours
• 26–27 septembre : Le Mans Bugatti
• 10–11 octobre : Albi

Le Mans, le week-end où les deux calendriers se rencontrent

Les 26 et 27 septembre apparaissent à la fois dans le calendrier du FIA ETRC et dans celui du Championnat de France Camions. Ce chevauchement ne désigne pas deux déplacements concurrents : les 24 Heures Camions du Mans accueillent plusieurs plateaux pendant le même événement. Pour lire le programme, il faut donc repérer le nom de la série devant chaque séance. Une qualification ETRC ne fixe pas la grille du championnat français, et un résultat national ne distribue aucun point européen.

Ce double statut rend Le Mans particulièrement intéressant pour découvrir la discipline. Le spectateur peut comparer deux pelotons, deux hiérarchies et des formats sportifs propres sans changer de circuit. Il doit toutefois éviter l’expression imprécise « la course du Mans » : le week-end comporte plusieurs courses. Le numéro de la course, la série et le jour sont nécessaires pour identifier un départ, un vainqueur ou un classement.

Ce que révèle le rythme de la saison française

La partie printanière et estivale du championnat national est dense : quatre rendez-vous se déroulent entre le 25 avril et le 5 juillet. Dijon et Le Castellet sont séparés de quatre semaines, puis Nogaro et Magny-Cours se succèdent à deux semaines d’intervalle. Cette première séquence représente seize des vingt-quatre courses annoncées. Elle peut donc installer une hiérarchie avant la longue interruption qui précède Le Mans.

Le calendrier bascule ensuite vers une fin de saison en deux temps. Le Mans relance le championnat fin septembre, puis Albi accueille la dernière manche deux semaines plus tard. Pour suivre la lutte au titre, un simple total de victoires ne suffit pas : le championnat français attribue des points sur quatre courses par rendez-vous, avec des barèmes différents entre les courses principales et celles dont la grille est partiellement inversée. La régularité sur les six circuits pèse nécessairement dans le classement final.

Pourquoi le Nürburgring occupe trois jours

Le rendez-vous allemand est le seul du calendrier ETRC 2026 présenté sur trois dates, du vendredi 10 au dimanche 12 juillet. Les six autres réunions sont indiquées sur deux jours. Cela ne signifie pas que les camions disputent une course continue pendant trois journées : le programme officiel du meeting répartit les activités et les courses dans le cadre d’un événement plus large. Seul l’horaire publié pour cette édition permet de savoir quand roulent précisément les camions.

Pour un déplacement, cette différence change le choix du billet, de l’hébergement et du jour d’arrivée. Elle ne change pas la structure sportive résumée par le championnat : quatre courses par réunion ETRC, soit deux courses chaque jour de compétition camions. Il faut donc utiliser les dates du calendrier pour bloquer le week-end, puis le programme du Nürburgring pour sélectionner les séances que l’on veut voir.

Choisir une course selon son projet de spectateur

Un premier déplacement en France peut viser un Grand Prix national proche de chez soi ou le rendez-vous du Mans, qui réunit le championnat français et l’ETRC. Dijon, Le Castellet, Nogaro, Magny-Cours et Albi offrent chacun une manche autonome du championnat FFSA. Le Mans concentre davantage de catégories et attire un public venu aussi pour l’univers du transport. Le meilleur choix dépend donc moins d’un classement abstrait que du plateau recherché, de la distance et du temps disponible sur place.

Pour suivre l’ETRC au-delà de la France, Zolder est programmé deux semaines avant Le Mans, tandis que Jarama suit une semaine après. Most se tient fin août après une pause de sept semaines depuis le Nürburgring. Cette respiration en fait un point de reprise clair dans la saison européenne. À l’inverse, assister à Le Mans puis à Jarama demande d’anticiper deux voyages très rapprochés et de contrôler séparément les billets, les horaires et les accès de chaque circuit.

Calendrier annoncé et programme de course : deux documents différents

Une date confirme qu’un rendez-vous figure dans la saison ; elle ne donne ni l’ouverture des portes, ni l’heure des essais, ni l’ordre des catégories. Pour les sept manches européennes, la page Events du Goodyear FIA ETRC fixe les circuits et dates. Pour les six manches françaises, le calendrier de Courses de Camions fournit les dates et renvoie vers les circuits. Le programme de chaque organisateur complète ensuite ces informations à l’approche du week-end.

Cette distinction est particulièrement utile lorsqu’un événement accueille plusieurs séries, comme Le Mans, ou quand une affiche couvre trois jours, comme le Nürburgring. Le document à emporter est le programme de l’édition 2026, pas celui d’une année précédente. Le calendrier sert à choisir une destination ; le programme sert à construire la journée. En cas de changement d’horaire, l’annonce du circuit et les communications du championnat concerné priment sur toute copie enregistrée plus tôt.